El mes de febrero de 2008 cierra con un crecimiento del tráfico total del 13,87%.

El mes de febrero de 2008 cierra con un crecimiento del tráfico total del 13,87%, alcanzandola cifra de 9,2 millones de toneladas. Respecto al volumen de contenedores (TEU) se han manipulado 525.364, lo que ha significado un crecimiento del 12,46% respecto a febrero 2007. Atendiendo a la forma de presentación de la mercancía, el granel líquido con 949 mil toneladas crece un 16,10%, el granel sólido con 1,046 millones de toneladas ha descendido un 3,27%, la mercancía general no containerizada con 1.297 mil toneladas crece un 6,91%, y la containerizada con 5.925 mil toneladas aumenta un 19,04%. Han escalado 1100 buques, 83 más que en 2007, suponiendo un crecimiento del 8,16%. El GT de estos buques ha crecido con respecto a 2007 un 14,21%. Por puertos, Valencia progresa un 15,61%, Gandía desciende un 13,54% y Sagunto sube un 5,37%. En Granel Líquido destaca el tráfico de Gas Natural con 667 mil toneladas, una participación del 70,26% y un crecimiento del 10,43%, le sigue el Gas-oil con 97 mil toneladas y un crecimiento del 73,21% y los Vinos, bebidas, alcoholes y derivados con 66 mil toneladas y un ascenso del 50,00%. En cuanto a los descensos más significativos destaca la Gasolina, que ha pasado de tener un tráfico de 19 mil toneladas en 2007 a 8 mil en 2008, suponiendo esto un descenso del 57,89%. Significativo es también el descenso del Asfalto, que ha sido de un 60,00%, pasando de mover 10 mil toneladas a 4 mil en 2008. (Ver apartado 2.2.2). En Granel Sólido, los crecimientos más significativos corresponden a los Cereales y sus harinas con un 13,95% y 24 mil toneladas, los Abonos naturales y artificiales, que han pasado de 84 mil toneladas en 2007 a 130 mil en 2008, lo que supone un crecimiento del 54,76% y otra mercancía que también ha experimentado un importante crecimiento, del 49,09% son los Piensos y forrajes, suponiendo este año un tráfico de 82 mil toneladas. Destacamos el descenso del 21,86% en el Cemento y Clinker, que ha pasado de tener un tráfico de 636 mil toneladas en 2007 a 497 mil toneladas en 2008. (Ver apartado 2.2.3). En la Mercancía General no Containerizada destacamos los crecimientos de Tara, plataforma, camión (RO-RO), con un 43,78%, 102 mil toneladas más que en 2007 y una participación en 2008 del 25,83%; también destacamos el crecimiento del 77,19% del Resto de mercancías, pasando a mover 101 mil toneladas en 2008 frente a las 57 mil del año anterior. Se producen descensos en los epígrafes Productos siderúrgicos (descenso del 3,49%, 17 mil toneladas menos que en 2007), Materiales de construcción, que ha pasado de tener un tráfico de 48 mil t en 2007 a 28 mil en 2008 y Frutas, hortalizas y legumbres, con un descenso del 70,00%. (Ver apartado 2.2.4). La Mercancía General Containerizada sobresale por el crecimiento de la mercancía en tránsito, un 42,75%, siendo ésta la más importante con 2,6 millones de toneladas y participación del 43,39%. Respecto a los avances más significativos destaca el epígrafe de la Tara de contenedores con un tráfico de un millón de toneladas, y un aumento del 12,38%. En cuanto a los retrocesos más significativos destaca el de Materiales de Construcción con un 4,80% menos, que mantiene un tráfico de 654 mil toneladas. Respecto a las áreas geográficas destaca la de Mediterráneo y Mar Negro, con un tráfico de 2.457 mil toneladas, lo que representa un 12,50% de crecimiento. Le sigue el área de Lejano Oriente con un tráfico de 1.956 mil toneladas, lo que representa un 11,77% de crecimiento. Los cinco países más importantes son: China, con 1.532 mil toneladas y un aumento del 7,20%, España con 961 mil toneladas y un avance del 12,26%, Italia con 662 mil toneladas y un 28,87% más, EE.UU. con 522 mil toneladas y Argelia con 455 mil toneladas.